Jedná sa o pozemky podľa KN mimo zastavaného územia obce, situované v jej okrajovej časti (smer Piešťany, Bratislavská cesta), v tesnej blízkosti št. cesty I. triedy č. 61, ktorej celková dĺžka je 191 km a pred vybudovaním diaľnice D 1 bola hlavným ťahom. V okrese Hlohovec sa najskôr križuje s II/513  a III/1310, mimoúrovňovo s D1 na výjazde Červeník, kde sú k dispozícii len výjazdy z D1 a nájazd na ňu odtiaľ nie je možný. Potom sa cesta I/61 križuje s III/1319 a III/1267 a následne opúšťa okres Hlohovec. V nasledujúcom piešťanskom okrese sa križuje s III/1260  a v Piešťanoch s II/499 a III/1257. Ako východisková hodnota bola použitá 50 % vých. hodnota okresného mesta Piešťany.

Pôvodný druh pozemku bol orná pôda, t.č. sa jedná o ostatné plochy. Na základe zmeny č.3 územného plánu obce Drahovce (schválenie zmeny ÚP potvrdila pracovníčka obecného úradu dňa 27.2.2018 telefonicky, nakoľko uvedená zmena sa na stránke obce nenachádza). Podľa predloženej dokumentácie v ZP č. 42/2012 vypracovanej Ing. Ladislavom Vaškom má byť časť predmetných parciel zastavaná stavbou motorestu, bližšie informácie ohľadne výstavby sa nepodarilo získať. Podľa navrhovanej zmeny ÚP č.3 je navrhovaná funkcia lokality Vešková občianska vybavenosť (bez možnosti IBV).

Zástavba v širšom okolí IBV a ľahká výroba, pozemky zrejme t.č. stále užívané na poľnohospodársky účel, pozemky sú rovinaté, s možnosťou napojenia na inž. siete (body napojenia nie sú známe), občianska vybavenosť v obci štandardná, prístup k pozemkom priamo zo št. cesty, t.č. nie je možné definovať zvýšený záujem o kúpu predmetných pozemkov. Podľa aktuálnej ponuky na trhu sa komerčné pozemky obchodujú podľa ponuky na reality.sk v cene 13,17 €/m2, pozemky určené na IBV v cene od 38 €/m2.

Z hľadiska ambicióznosti projektu výstavby motorestu, jeho realizovateľnosti a návratnosti investície je potrebné posúdiť priepustnosť cesty I/61 v danom úseku ako aj vzdialenosti na body napojenia na diaľničnú sieť. Intenzita dopravy podľa dostupných údajov je reprezentovaná v úseku Trnava-Piešťany údajom 6 599 vozidiel/deň, pre porovnanie úsek Senec-Trnava údajom 17 894 vozidiel/deň (obdobný úsek na diaľnici D1 48 526 vozidiel/deň). Body napojenia na diaľničnú sieť smer Červeník a smer Piešťany sú vzdialené cca 10 km. Z uvedeného je možné vyvodiť záver, že atraktivita uvedeného zámeru výstavby motorestu a samotnej atraktivity predmetných pozemkov je skôr nižšia, ale realizovateľná, tieto skutočnosti majú vplyv aj na predajnú bonitu predmetných pozemkov.